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新聞01

MoneyDJ新聞 2022-10-26 06:28:31 記者 黃文章 報導紐約商業交易所（NYMEX）12月原油期貨10月25日收盤上漲0.74美元或0.9%至每桶85.32美元，因美元下跌以及擔憂市場供應的影響，歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）近月布蘭特原油上漲0.53美元或0.6%至每桶91.74美元。 國際能源署（IEA）執行董事畢羅（Fatih Birol）25日表示，全球液化天然氣市場的供應吃緊，以及主要產油國家的減產，正令全球陷入一個真正的能源危機當中。Price Futures Group資深分析師弗林（Phil Flynn）表示，IEA的談話顯示，油市供給不足的擔憂仍存，能源危機並未結束。 美國石油協會月報表示，9月份，美國石油需求為2,000萬桶/日，較前月減少1.2%，較去年同期也減少0.9%。其中，汽油需求為880萬桶/日，較前月以及去年同期分別減少0.2%與1.2%。因夏天開車旺季結束的影響，每年9月的汽油需求均較8月份下滑，但今年9月份僅月減0.2%的幅度，創下了1982年以來的同期最佳。 9月份，美國原油日產量為1,190萬桶，較前月下滑0.2%，但較去年同期增長8.9%，並創下1973年以來的同期次高。儘管如此，美國原油日產量與2019年11月創下新高的1,300萬桶相比仍減少了110萬桶。9月份，美國石油出口量達到1,040萬桶/日，則是創下歷史新高；其中原油出口量390萬桶/日，油品出口量650萬桶/日。石油淨出口量190萬桶/日，同樣創下歷史新高。 美國能源部公布的數據顯示，10月24日全美普通汽油平均零售價格為每加侖3.769美元，較前週下跌10.2美分，較去年同期上漲38.6美分。各地區零售汽油均價全面下跌，西岸地區的零售汽油均價最高達每加侖5.179美元，較前週下跌26.3美分，較去年同期上漲1.11美元；墨西哥灣地區的零售汽油均價最低為每加侖3.218美分，較前週下跌10.1美分，較去年同期上漲15.6美分。 美國汽車協會公布的數據顯示，10月24日全美零售汽油均價為每加侖3.79美元，較前週下跌9美分，較一個月前上漲9美分，較去年同期上漲41美分。美國汽車協會發言人葛洛斯（Andrew Gross）表示，全球經濟衰退的擔憂，以及美國宣布將再釋出1,500萬桶戰略儲油，令原油價格出現滑落，是促成零售汽油價格下跌的主要因素。 美國能源部最新數據顯示，10月14日當週，美國汽油日均需求為867.8萬桶，較前一週的827.6萬桶增加約40萬桶，但與去年同期的963.4萬桶相比仍減少近百萬桶。過去4週，美國汽油日均需求為881萬桶，較去年同期的941萬桶減少60萬桶。10月14日當週，美國汽油庫存較前週減少10萬桶至2.094億桶。 根據即時追蹤全美加油站汽油價格的GasBuddy網站數據，10月24日全美零售汽油均價較前週下跌9.3美分至每加侖3.77美元，較一個月前上漲10.2美分，較去年同期上漲41.2美分。GasBuddy石油分析主管迪漢（Patrick DeHaan）表示，全美零售汽油均價連續兩週下跌，如果經濟放緩的跡象更為明顯的話，零售汽油均價可能會繼續下跌。 （圖片來源：MoneyDJ理財網資料庫） ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-10-05 07:46:07 記者 李彥瑾 報導10月4日原油價格上漲近3美元/桶，美國原油期貨價收於近3週以來新高，主要因市場預期石油輸出國組織及俄羅斯等產油盟國（OPEC+）將大幅減產，加上美元匯率走軟，為油價帶來支撐。 MarketWatch報價顯示，紐約商業交易所（NYMEX）11月西德州中級原油（WTI）期貨收盤上漲2.89美元或3.5%成為每桶86.52美元，創9月14日以來最高近月收盤價。 歐洲ICE期貨交易所（ICE Futures Europe）12月布蘭特原油期貨上漲2.94美元或3.3%成為每桶91.80美元，創9月19日以來新高。 本週市場焦點集中在10月5日召開的OPEC+會議，據路透社引述消息來源報導，OPEC+考慮將減產幅度拉高到200萬桶/日。若能達成協議，將是OPEC+繼9月減產10萬桶/日後，連續第二個月減產。 另方面，最新出爐的一系列美國經濟指標疲軟，投資人猜測聯準會（Fed）可能放慢升息步伐，追蹤美元兌一籃子主要貨幣的ICE美元指數（DXY）連續5天下跌，也提振油價上揚。由於原油交易依賴美元計價，當美元強勢時，以其他貨幣交易原油的投資人，必須付出更高的購買成本，因此往往會壓迫國際油價表現。 市場靜待美國能源情報署（EIA）5日公佈的美國原油庫存數據。美國石油協會（API）預估，截至9月30日當週，美國原油庫存將較前週減少177萬桶；汽油庫存減少347.4萬桶；蒸餾油庫存減少404.6萬桶。 其他能源期貨商品方面，11月汽油期貨價格上漲6.8%至每加侖2.683美元；11月燃料油期貨上漲近5%至每加侖3.5358美元；11月天然氣期貨上漲5.7%至每百萬英熱單位6.837美元。 (圖片來源：iStock) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

航運三雄暴跌逾2%！網哭喊：等崩完再買 工商時報 數位編輯 2022.08.22 SCFI運價連10跌，航運三雄長榮、萬海及陽明也守不住，暴跌超過2％。圖／本報資料照片 FacebookLineTelegramTwitterWeChatPrintFriendly 全球經濟疑陷衰退疑慮，聯準會多位官員又重申將升息，四大美股全嚇跌，台股今（22）日開盤直接跳水，大跌逾170點，回測季線，但守住月線。面對SCFI運價連10跌，航運三雄長榮（2603）、萬海（2615）及陽明（2609）也守不住，暴跌超過2％。尤其長榮跌破所有均線，網友說，「阿海破底囉」、「今天至少跌7％，崩死你」、「傻多變水鬼」、「0.0等崩完，再買吧」。 英國最大貨櫃港菲力斯杜（Felixstowe）因碼頭工人不滿薪資漲幅低於通膨率，自21日起發動8天罷工抗爭，恐怕讓供應鏈問題惡化，更多企業蒙受損失。但業界分析，歐美碼頭頻傳罷工，加上萊茵河乾涸拉低運力，這兩助力能支撐運價，預計9月初就有機會止跌回升。 全球最大貨櫃航運集團馬士基（Maersk）警告，菲力斯杜港罷工將延誤碼頭作業，而它也將被迫調整船班，對航運業造成嚴重影響。貨運公司CP Transport管理董事席爾（Adam Searle）也估算，若未來一周罷工導致公司無法運送任何貨櫃，損失金額預料將在6萬至7萬英鎊。 摩爾投顧投資長郭哲榮分析，貨櫃三雄上半年獲利亮眼，在SCFI貨櫃運價指數尚未腰斬前，貨櫃三雄仍可來回作價差，區間操作，惟如果美西運價真的跌到3,000美元以下，那長榮（2603）就算破底，也必須忍痛出場。 股市爆料同學會的網友，針對航運三雄股價走跌議論紛紛，看衰的說：「今天至少跌7％，崩死你」、「大航海時代結束了」、「阿海破底囉」、「傻多變水鬼」、「舒服，今天的傻多韭菜多蛙又賠錢」、「放空的空單全部大賺全勝，就連外資，投信、主力、黑手都跟著賠錢就是爽」、「先出一趟吧，旺季運價續跌真的不妙！」，也有看好的：「0.0等崩完，再買吧」、「量增，會有低接買盤，回補」。 ※免責聲明：文中所提之個股內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。 （旺得富理財網 馮恩惠） 延伸閱讀 航海王擱淺！航運業8大多空因素總盤點 散裝船運殺聲起 探今年新低 破天荒反差行情 小船運價跑贏大船 台股長榮陽明萬海航運三雄

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